2010年04月28日
コールマン(Coleman)200A 落札価格 21 ドル
63年10月生れのコールマン(Coleman) 200A 赤ランタン
赤ランタンシリーズの記事投稿 No2となる。
このランタンも、前回同様、ebay で落札した。Timm というアメリカ人からだ。落札金額は 21ドル、運賃込みで 68.15ドル、8,500円くらい。
この男、気がいいのか、アルミのファンネルをおまけにつけてやるとメールしてきた。ありがたいことだし断る理由もないので、喜んで頂戴するはずだったが、再度、見つからないと連絡してきた。なんじゃろなあと思ったが、最後は、運賃を多く取りすぎたといって、10ドル返してきたから、実質は58.15ドルになる。
さて品質的な問題は… というと、このランタンは手元の3個のうちで、一番手がかからなかった。ポンピングも上々、圧もかかり点火、炎は安定した。しかし、56年製とは異なる部分があるのでご報告しよう。
それは、ガスの出る量。結構ノブをまわさないとガスが出ない。それと、クリーニングロッドなのだが、開け閉めのノブのポジションが定位置にない。
まあ、使っている間にいろいろとヘタリがきているのだろう。それが、味ってもんだ。
もうひとつの赤ランタンも同じではない。ということで、結局、それぞれうまく使いこなすには、それぞれに心を通わせる必要がある。道具ってのはそんなものだ。だから愛着もわくし、ランタンに限らず、同じ型式のものでも、俺のは俺にしか使えない…ってのは大いにある話だ。
赤ランタンシリーズの記事投稿 No2となる。
このランタンも、前回同様、ebay で落札した。Timm というアメリカ人からだ。落札金額は 21ドル、運賃込みで 68.15ドル、8,500円くらい。
この男、気がいいのか、アルミのファンネルをおまけにつけてやるとメールしてきた。ありがたいことだし断る理由もないので、喜んで頂戴するはずだったが、再度、見つからないと連絡してきた。なんじゃろなあと思ったが、最後は、運賃を多く取りすぎたといって、10ドル返してきたから、実質は58.15ドルになる。
さて品質的な問題は… というと、このランタンは手元の3個のうちで、一番手がかからなかった。ポンピングも上々、圧もかかり点火、炎は安定した。しかし、56年製とは異なる部分があるのでご報告しよう。
それは、ガスの出る量。結構ノブをまわさないとガスが出ない。それと、クリーニングロッドなのだが、開け閉めのノブのポジションが定位置にない。
まあ、使っている間にいろいろとヘタリがきているのだろう。それが、味ってもんだ。
もうひとつの赤ランタンも同じではない。ということで、結局、それぞれうまく使いこなすには、それぞれに心を通わせる必要がある。道具ってのはそんなものだ。だから愛着もわくし、ランタンに限らず、同じ型式のものでも、俺のは俺にしか使えない…ってのは大いにある話だ。
2010年04月22日
コールマン（Coleman) 200A 赤ランタン その１
さあさあ、いよいよ道具自慢の始まりだよ。
コールマン(Coleman)200A 赤ランタンの3連発（その１）だ。
7年前に、ROYというアメリカ人から ebay のオークションで落札したもの。実際に今もキャンプで使っている。
海外オークションをしてみようかと考えている皆さんも、ぜひお読みくださいませ。
コールマン200A。赤ランタン、1956年2月製だ。落札金額は運賃込みの69.35ドル。まあ、8,500円くらいかな。（今は知らないが）当時は200Aの人気はすさまじくて、こぎれいなものは3万位した。
すでに50年以上の歳月がたっているガラスのグローブも、現在のプリントものではなく、すりガラスのコールマン太陽ロゴだ！だから、最初にこれを手にした時はえらく感激したものだ。
到着後は早速、きれいに拭いて磨いて、ガソリン入れて、早速点火と思いポンピングを開始。 しかし、一向に圧が上がる様子がない。スカスカだ！
いかんなあ。ポンプカップ（皮製）が乾いているのだろうと思い、リュブリカントをたっぷり浸して、再度ポンピング。だが、変化がない。
あいやー、こりゃ逆止弁がイカレとる。 COLEMAN 200A LANTERN 2--56 GOOD CONDITION って書いてあったのに！「くそ、だまされた！」と思っても後の祭り、アメリカまで「馬鹿やろう、金返せ！」って言うわけも行かず。 だが、まあ、コールマンのランタンだから修理できないものはないだろう、インターネット上では、まだ 200A のパーツは取引されている。
と思いつつも悔しい！
まあ、要は逆止弁が動けばいいのだ！図によると 弁といっても、空洞に玉が一個入っているだけだ。きっと汚れて固まってるんだ。 ダメもとということでまずは完全にパーツを分解。
エアーステムをはずしてポンププランジャーの穴に「キャブレタークリーナー」を何度も注ぎ込む。ひっくり返すたびにドロドロになった油が出てくる。おそらくはリュブリカントが腐ってごみと共に固まったのだ。そして洗い油につける。そして組上げてポンピング。
キャブレタークリーナをスプレーし、しばし待つ。ひっくり返して汚れを出す。これを何度も繰り返した。
そして4-5回目のこと。タンクをひょいとひっくり返したとき、タンクの中で「かちん」と音がした。逆止弁が動いたのだ。何度も上下に振ってみる。カチカチカチと音がする。OK きっとこれで大丈夫だ。
洗い油できれいに流して、「これでもうばらすこともないな」と思いつつ組み上げ、ガソリン注入、ポンピング。
おおおーーー、圧が上がっとる！マントルつけて、いざ点火じゃ！
いろいろなところで説明されている点火方法のとおり、クリーニング用のニードルを上げ下げして、ノブは4分の1あける。
が、、、ガスが出る気配がない。さらにノブを開く。シュウウウウっと気化したガスが出て、ホヤに霧が付く。そして、下からライターで点火！！
「ボン」と大きな音、そしてベンチレータから噴出する炎！
おおおおーーーー。こりゃすごい！「実に危険だ！」
その後、火が安定しないのでジェネレータをパーツ交換したが、あとはなんともない。
3つ持っている200A では比較すると一番暗いが、性能は問題ない。
「ボン」と大きな音で点火する コールマンはたまらんね。
今年もそろそろシーズンに備えてランタンの整備をしないとね。
アメリカ人には、まぶしく輝く200A の写真をつけて、お礼を書いた。そして評価には
Great transaction, AAA+++++ とか書いてやった。いまいましいが、楽しい授業だった。
Coleman(コールマン) チェックバルブレンチＵＳＡモデル用
これさえあれば、あんなに苦労することもなかったのだろうに。まあ、コールマン好きなら、持っててもいいんじゃないの。こういうのって、あるときに買わないとダメなんだよな。カナダ製ランタンは別なのがあるらしいので間違えないでね。
Coleman(コールマン) チェックバルブ＆エアーステム
ポンプカップがなんともないのに、圧が上がらなくなったらこれを疑う。
こういうパーツも通販でサクっと買える。いい時代になったものだなあ。
コールマン(Coleman)200A 赤ランタンの3連発（その１）だ。
7年前に、ROYというアメリカ人から ebay のオークションで落札したもの。実際に今もキャンプで使っている。
海外オークションをしてみようかと考えている皆さんも、ぜひお読みくださいませ。
コールマン200A。赤ランタン、1956年2月製だ。落札金額は運賃込みの69.35ドル。まあ、8,500円くらいかな。（今は知らないが）当時は200Aの人気はすさまじくて、こぎれいなものは3万位した。すでに50年以上の歳月がたっているガラスのグローブも、現在のプリントものではなく、すりガラスのコールマン太陽ロゴだ！だから、最初にこれを手にした時はえらく感激したものだ。
到着後は早速、きれいに拭いて磨いて、ガソリン入れて、早速点火と思いポンピングを開始。 しかし、一向に圧が上がる様子がない。スカスカだ！
いかんなあ。ポンプカップ（皮製）が乾いているのだろうと思い、リュブリカントをたっぷり浸して、再度ポンピング。だが、変化がない。
あいやー、こりゃ逆止弁がイカレとる。 COLEMAN 200A LANTERN 2--56 GOOD CONDITION って書いてあったのに！「くそ、だまされた！」と思っても後の祭り、アメリカまで「馬鹿やろう、金返せ！」って言うわけも行かず。 だが、まあ、コールマンのランタンだから修理できないものはないだろう、インターネット上では、まだ 200A のパーツは取引されている。
と思いつつも悔しい！
まあ、要は逆止弁が動けばいいのだ！図によると 弁といっても、空洞に玉が一個入っているだけだ。きっと汚れて固まってるんだ。 ダメもとということでまずは完全にパーツを分解。
エアーステムをはずしてポンププランジャーの穴に「キャブレタークリーナー」を何度も注ぎ込む。ひっくり返すたびにドロドロになった油が出てくる。おそらくはリュブリカントが腐ってごみと共に固まったのだ。そして洗い油につける。そして組上げてポンピング。
キャブレタークリーナをスプレーし、しばし待つ。ひっくり返して汚れを出す。これを何度も繰り返した。
そして4-5回目のこと。タンクをひょいとひっくり返したとき、タンクの中で「かちん」と音がした。逆止弁が動いたのだ。何度も上下に振ってみる。カチカチカチと音がする。OK きっとこれで大丈夫だ。
洗い油できれいに流して、「これでもうばらすこともないな」と思いつつ組み上げ、ガソリン注入、ポンピング。
おおおーーー、圧が上がっとる！マントルつけて、いざ点火じゃ！
いろいろなところで説明されている点火方法のとおり、クリーニング用のニードルを上げ下げして、ノブは4分の1あける。
が、、、ガスが出る気配がない。さらにノブを開く。シュウウウウっと気化したガスが出て、ホヤに霧が付く。そして、下からライターで点火！！
「ボン」と大きな音、そしてベンチレータから噴出する炎！
おおおおーーーー。こりゃすごい！「実に危険だ！」
その後、火が安定しないのでジェネレータをパーツ交換したが、あとはなんともない。
3つ持っている200A では比較すると一番暗いが、性能は問題ない。
「ボン」と大きな音で点火する コールマンはたまらんね。
今年もそろそろシーズンに備えてランタンの整備をしないとね。
アメリカ人には、まぶしく輝く200A の写真をつけて、お礼を書いた。そして評価には
Great transaction, AAA+++++ とか書いてやった。いまいましいが、楽しい授業だった。
Coleman(コールマン) チェックバルブレンチＵＳＡモデル用
これさえあれば、あんなに苦労することもなかったのだろうに。まあ、コールマン好きなら、持っててもいいんじゃないの。こういうのって、あるときに買わないとダメなんだよな。カナダ製ランタンは別なのがあるらしいので間違えないでね。
Coleman(コールマン) チェックバルブ＆エアーステム
ポンプカップがなんともないのに、圧が上がらなくなったらこれを疑う。
こういうパーツも通販でサクっと買える。いい時代になったものだなあ。
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